EBC Bluestuff HA Brembo F2x, F3x,F8x
für schnelle Straßenanwendungen, Trackday (freies Fahren) und kleinere Rennensehr gute Standzeit, sowie "Biß" bei kalter Bremsesehr bremsscheibenschonendes VerhaltenFertigung mit neuester "Interlayer-Technologie"verkürzte Einbremsphase durch Oberflächenversengungdurch R90-Zulassung/e-Zeichen ideal auch für Hobbyfahrer, die das Fahrzeug auch auf der Straße nutzenwir empfehlen den Einsatz vorne und hintenArbeitstemperatur: dauerhaft bis 500°C / kurzfristig bis 650°CSatz für die komplette Achse: ja / REG90: ja
EBC- Bluestuff NDX Bremsbeläge BME E8x & E9x 130i & 330i VAfür schnelle Straßenanwendungen, Trackday (freies Fahren) und kleinere Rennensehr gute Standzeit, sowie "Biß" bei kalter Bremsesehr bremsscheibenschonendes Verhalten,Fertigung mit neuester "Interlayer-Technologie"verkürzte Einbremsphase durch Oberflächenversengungdurch R90-Zulassung/e-Zeichen ideal auch für Hobbyfahrer, die das Fahrzeug auch auf der Straße nutzenwir empfehlen den Einsatz vorne und hintenArbeitstemperatur: dauerhaft bis 500°C / kurzfristig bis 650°CSatz für die komplette Achse: ja / REG90: ja
EBC Bluestuff VA Brembo F2x, F3x,F8x
für schnelle Straßenanwendungen, Trackday (freies Fahren) und kleinere Rennensehr gute Standzeit, sowie "Biß" bei kalter Bremsesehr bremsscheibenschonendes VerhaltenFertigung mit neuester "Interlayer-Technologie"verkürzte Einbremsphase durch Oberflächenversengungdurch R90-Zulassung/e-Zeichen ideal auch für Hobbyfahrer, die das Fahrzeug auch auf der Straße nutzenwir empfehlen den Einsatz vorne und hintenArbeitstemperatur: dauerhaft bis 500°C / kurzfristig bis 650°CSatz für die komplette Achse: ja / REG90: ja
Bremsbelag für die Hinterachse
BMW F Serie mit 2 Kolben Bremsanlagenlage
High-Performance Trackday/Race Reibbelagmischungprogressiver Bremsbelag mit mittlerer Anfangsbremskraftstabiles Bremsverhalten Runde für RundeArbeitsbereich 100-750 Grad (ohne Bremsenfading)mittlerer Reibwert 0.45Edelstahl Rückenplatten für weniger Wärmeübertragung zur BremsanlageNucap®NRS-Haken Rückhaltesystem gegen Ablösen des ReibbelagesRP1 und RP-X Bremsbeläge - zwei Rennbeläge mit unterschiedlichen CharakteristikenArbeitstemperatur: dauerhaft bis 650°C / kurzfristig bis 750°CSatz für die komplette Achse / Straßenzulassung: nein
Bremsbelag für die Vorderachse
BMW F Serie mit 4 Kolben Bremsanlage
High-Performance Trackday/Race Reibbelagmischungprogressiver Bremsbelag mit mittlerer Anfangsbremskraftstabiles Bremsverhalten Runde für RundeArbeitsbereich 100-750 Grad (ohne Bremsenfading)mittlerer Reibwert 0.45Edelstahl Rückenplatten für weniger Wärmeübertragung zur BremsanlageNucap®NRS-Haken Rückhaltesystem gegen Ablösen des ReibbelagesRP1 und RP-X Bremsbeläge - zwei Rennbeläge mit unterschiedlichen CharakteristikenArbeitstemperatur: dauerhaft bis 650°C / kurzfristig bis 750°CSatz für die komplette Achse / Straßenzulassung: nein
Bremsbelag für die Hinterachse
BMW F Serie mit 2 Kolben Bremsanlage
High-Performance Trackday/Race Reibbelagmischungprogressiver Bremsbelag mit mittlerer Anfangsbremskraftstabiles Bremsverhalten Runde für RundeArbeitsbereich 100-750 Grad (ohne Bremsenfading)mittlerer Reibwert 0.45Edelstahl Rückenplatten für weniger Wärmeübertragung zur BremsanlageNucap®NRS-Haken Rückhaltesystem gegen Ablösen des ReibbelagesRP1 und RP-X Bremsbeläge - zwei Rennbeläge mit unterschiedlichen CharakteristikenArbeitstemperatur: dauerhaft bis 650°C / kurzfristig bis 750°CSatz für die komplette Achse / Straßenzulassung: nein
Bremsbelag für die Vorderachse
BMW F Serie mit 4Kolben Bremsanlage
High-Performance Trackday/Race Reibbelagmischungprogressiver Bremsbelag mit mittlerer Anfangsbremskraftstabiles Bremsverhalten Runde für RundeArbeitsbereich 100-750 Grad (ohne Bremsenfading)mittlerer Reibwert 0.45Edelstahl Rückenplatten für weniger Wärmeübertragung zur BremsanlageNucap®NRS-Haken Rückhaltesystem gegen Ablösen des ReibbelagesRP1 und RP-X Bremsbeläge - zwei Rennbeläge mit unterschiedlichen CharakteristikenArbeitstemperatur: dauerhaft bis 650°C / kurzfristig bis 750°CSatz für die komplette Achse / Straßenzulassung: nein
Endless ME20 für die Hinterachse (Schwimmsattel)
Der ME20 ist ein radikalerer Rennbelag, der gerade im Bereich der Nordschleife super performen kann.
Empfehlung die Mischung auf VA & HA verwenden
Endless ME20 den BMW Brembo Performance Sattel (6 Kolben)
Der ME20 ist ein radikalerer Rennbelag, der gerade im Bereich der Nordschleife super performen kann.
Empfehlung die Mischung auf VA & HA verwenden
Endless ME20 für die Brembo 2 Kolben F Serie (Blau) Anlage HA
Der ME20 ist ein radikalerer Rennbelag, der gerade im Bereich der Nordschleife super performen kann.
Empfehlung die Mischung auf VA & HA verwenden
Endless ME20 für die Brembo 4 Kolben F Serie (Blau) Anlage VA
Der ME20 ist ein radikalerer Rennbelag, der gerade im Bereich der Nordschleife super performen kann.
Empfehlung die Mischung auf VA & HA verwenden
Endless ME20 für die Hinterachse (Schwimmsattel)
Der ME20 ist ein radikalerer Rennbelag, der gerade im Bereich der Nordschleife super performen kann.
Empfehlung die Mischung auf VA & HA verwenden
Endless ME20 für die Vorderachse (Schwimmsattel)
Der ME20 ist ein radikalerer Rennbelag, der gerade im Bereich der Nordschleife super performen kann.
Empfehlung die Mischung auf VA & HA verwenden
Ein weiterer idealer Zwischenschritt, zwischen Straßen und Rennbelag ist der Orangestuff Bremsbelag, der für alle diejenigen Fahrer ist, die einen Belag sowohl für schnelle Straßenanwendungen, Trackday (freies Fahren), mittlere oder längere Rennen benötigen.
Orangestuff verfügt über einen etwas höheren Reibwert, ist etwas aggressiver und haltbarer als Bluestuff und bis 750°C stabil gegen Bremsenfading.
Durch seine hohe Anfangsbremskraft auch bei kalter Bremse gibt es EBC Brakes Orangestuff Bremsbeläge für sehr viele Fahrzeugtypen mit R90 Straßenzulassung, so dass für sehr viele Fahrzeuge, die auf der Straße und auch auf der Strecke genutzt werden, eine Zulassung vorhanden ist.
Der EBC Brakes Orangestuff ist ein Bremsbelag, der auf die Strecke fokussiert ist, was bedeutet, dass im Gegensatz zu Yellowstuff mehr Bremsstaub anfällt und es zu Bremsgeräuschen kommen kann, wie es oftmals bei Performance orientierten Reibbelagmaterialien und Rennbelägen vorkommen kann.
284,49 €*
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